Mittwoch, 27. November 2013

Chupito from El Solitario

1977 Ducati Road 350
Shortened subframe.
Gas tank relocated and gas level indicator welded on right side.
new 12V electronic ignition & completely rewired electrics eliminating the battery.
Custom suede solo seat & matching pillion pad
New Amal 930 carburetor
Glass window on motor for oil checking.
Airbox eliminated
Firestone tires.
Powder coated frame, swing arm & rims.
All new gaskets, cables, bearings & hoses.
Clutch reinforced.
Red Wing shocks
Custom front fender with custom brackets
Vintage Honda CB front fender as rear
Custom stainless exhaust
Vintage scrambler handlebars
Posh rubber grips
Vintage unity headlight
Easy riders tail light
ESMC saddlebag
ESMC leather straps
Bike was hand lettered by talented East London artist Nicolai
















 

AMAZING !!


Freitag, 15. November 2013

Interview mit Benders Echte Motorräder















Die Benders, zwei Brüder, Christian und Raphael, aus Ettlingen bauen Motorräder, echte Motorräder ,weit ab vom Mainstream sehr puristisch, fahrbar und vor allem bezahlbar. Alles ist möglich, vom fertigen Komplettumbau, bauen im Kundenauftrag bis zum Verkauf und der Produktion von entsprechenden Teilen.Selbstverständlich wird auch bei Benders ein Service rund ums Bike angeboten, Reparaturen, Ölwechsel, Motorenüberholung, aber auch Lack- und Dekoarbeiten, sowie das Polstern von Sitzen werden erledigt. 
Generation Bobber: Könnt Ihr kurz erzählen wie es zu Benders Echte Motorräder gekommen ist?

Geschraubt haben wir seit Jugendzeiten an, Anfang 2005 dann die Entscheidung unsere Passion zu professionalisieren und das Unternehmen "Benders" zu gründen.

 
Was ist euch wichtig bei euren Motorrädern?

Authentizität - echte Materialien, ehrlicher Sound, endlose Fahrbarkeit.
  Unsere Motorräder sind keine "Show-Objekte", sondern erlauben dem Besitzer neben maximaler Individualität auch maximalen Fahrgenuss, d.h. eine "Benders" gibt es nur einmal und ist auch straßenzugelassen. Wir setzen tabulos Material unterschiedlichster Beschaffenheit und Provenienz ein und ermöglichen somit ein unvergleichliches haptisches und optisches Erlebnis. Eigens angefertigte Teile werden kombiniert mit auf- und umgearbeiteten Originalteilen und Neuteilen, (Groß-)Serienmotoren älterer Herkunft mit modernen Fahrwerken. Tabus gibt es kaum - 
erlaubt ist was (uns) gefällt...



Beschreibe bitte kurz Euren kreativen Arbeitsprozess

Am Anfang steht das Motorrad... Wir arbeitend direkt am Objekt und nicht am Rechner, zumeist an einem Serienmotorrad japanischer Herkunft im Originalzustand. Wir kombinieren verschiedene Bauteile wie Räder, Reifen, Tanks, Auspuffanlagen oder fertigen Teile an bis am Ende alles zusammen passt.
Dann nehmen wir das Motorrad wieder auseinander, nehmen Feinarbeiten vor, lackieren oder beschichten einzelne Teile und setzen das Motorrad wieder zusammen. Lackierung des Tanks/Schutzblech, Polsterarbeiten und die Abnahme durch den TÜV kommen ganz zum Schluss.
 
Wer sind Eure Kunden?

Viele unserer Kunden haben bereits ein Motorrad, das sie seit vielen Jahren besitzen und es individualisieren lassen möchten. Sie nehmen lieber das Geld in die Hand, um es in IHR Motorrad zu investieren, als ein Motorrad von der Stange zu kaufen. Andere möchten gerne, dass wir Ihnen ein Motorrad suchen und es umbauen. Viele suchen eine Alternative zur Harley, Altersklassen gibt es keine, zunehmend bekommen wir aber Anfragen von "Selbstschraubern", die Spezialteile in Auftrag geben oder Teilumbauten machen lassen möchten.

Wünsche für die Zukunft?

Wir möchten gerne zeigen, dass auch aus zeitgenössischem Material wie z.B. einer Yamaha XV 950 ein individuelles und dennoch bezahlbares Motorrad herzustellen ist und wünschen uns offene Ohren und auch Augen bei den Herstellern.

Vielen Dank für das Interview, und weiterhin viel Erfolg.



Kontakt: Raphael & Christian Bender
Am Haberacker 7
76275 Ettlingen
www.benders-echte.de
info@benders-echte.de
facebook.de/bendersechte

07243-7667738 


Freitag, 8. November 2013