Sonntag, 29. Mai 2016

Interview mit Martin Tzscheuschner von Kraftrad Nöda

Leidenschaft verbindet!

neben dem bewerten KFZ- Service Nöda der seit 20 Jahren ein Garant für Service und Qualität ist, baut MartinTzscheuschner mit seinem Team unter dem Namen Kraftrad Nöda außergewöhnliche Custombikes. Auf Kundenwunsch entstehen feinste Motorradunikate die auffallen und handwerklich überzeugend umgesetzt werden. Ob Komplett oder Teilumbau, alles ist möglich und fachgerecht umgesetzt. Ein Reifenservice sowie Wartungen und Reparaturen aller Motorradfabrikate werden ebenfalls kompetent und schnell durchgeführt und gehören zum umfassenden Service von Kraftrad Nöda. Bestimmt erinnert ihr euch noch an die Yamaha Virago, AWO 425 und Zephyr 750  und BMW R100R „Renneisen“– Umbauten die hier auf Generation Bobber vorgestellt und für viel Aufsehen gesorgt haben.
 
Generation Bobber: Martin, kannst du uns kurz erzählen, wie es zu Kraftrad Nöda gekommen ist?
 
Das eigentliche ‚Kraftrad Nöda’ ist erst in den letzten fünf Jahren entstanden.
Mopeds und Motorräder baue ich schon seit meiner Jugend um – damals alles, was hier in der ehemaligen DDR auf zwei Rädern fuhr. Anfang der 90er ging es dann mit mehreren Suzuki’s und KTM weiter – damals gab es den Begriff ‚SuperMoto’ noch nicht, wir haben aber zu der Zeit auch schon kleine, breite Räder in leichte Einzylinder-Motorräder gebaut, der Stil kam aus Frankreich und nannte sich High Heeler. Seit 1993 bin ich selbständig mit einer KFZ-Werkstatt, Motorräder gehörten immer zu meinem Kundenkreis und in meiner Garage stand immer ein umgebautes Motorrad, da mich Mopeds ‚von der Stange’ noch nie so richtig begeistern konnten.
Zu meinem 40. Geburtstag bekam ich dann Überreste einer AWO-Touren geschenkt, welche dann im Laufe eines Jahres radikal um- und aufgebaut wurde. Dieses Motorrad kam bei Kumpels und Kunden so gut an, dass ich mich entschloß, unter dem Namen ‚Kraftrad Nöda’ weiter individuelle Motorräder zu bauen. Mit unseren Umbauten waren wir jetzt schon mehrmals auf der Custombike und zu den Thüringer Motorradtagen – die Resonanz dort zeigt uns, dass wir auf dem richtigen Weg sind.

GB: Was ist euch wichtig bei euren Motorrädern?

Wir bauen individuelle Motorräder – der ‚Wow’- oder ‚Genial’-Effekt beim ersten Blick auf unsere Umbauten muß da sein.
Ausserdem sollen alle Motorräder legal und ohne größere Schmerzen auch über längere Strecken bewegt werden können.
Alle Umbauten geschehen in Absprache mit der DEKRA und werden auch abgenommen/eingetragen.

GB: Beschreibe bitte kurz Euren kreativen Arbeitsprozess

Zuerst kommt immer das Kundengespräch – was will der Kunde haben und was ist legal machbar.
Dabei ist es egal, ob es sich um eine Sonderanfertigung für ein Gepäcksystem, eine geänderte oder extra angefertigte Auspuffanlage oder bis hin zu einem kompletten Umbau handelt.
Wir versuchen gemeinsam mit unserem Kunden vorab eine gewisse ‚Richtung’ festzulegen – beim Umbau oder dem Anfertigen von Teilen lasse ich mir dann aber doch noch eine gewisse Freiheit, um unseren Stil einzubringen.
Unser Stil bedeutet dann auch eher das Anfertigen von Teilen als der Zukauf von irgendwelchem Zubehör.

GB: Wer sind Eure Kunden?
 
Ganz unterschiedlich.
Meistens sind es Kunden aus unserer Auto-Werkstatt, welche gleichzeitig auch noch ein Moped oder Motorrad bewegen, die kommen dann wegen Reparaturen, Inspektionen, HU…
Dann kommen Kunden, die selber z.Bsp. ein altes Motorrad herrichten und für die wir gewisse Zuarbeiten durchführen, Glasperlenstrahlen, Polieren, Räder einspeichen, Reifen montieren….
Weiter geht es mit Kunden, die möchten eine andere Auspuffanlage verbaut haben, oder einen Hyper Charger oder halt nur kleinere Sachen am Motorrad verändert haben.
Durch unsere Teilnahme bei den Messen und unsere Bilder im Internet kommen dann auch Kunden, welche einen Komplettumbau in unserem Stil möchten – letztes Projekt war z.Bsp. ein MotoGuzzi Gespann.

GB: Motorradhersteller wie Yamaha oder Ducati reagieren mit neuen (alten) Motorradkonzepten (SR, Scrambler), alles nur ein Trend?

Wenn, dann ein sehr schöner Trend !
Die Retro-Welle ist auch bei neuen Motorrädern nicht mehr wegzudenken –
allerdings habe ich beim Kauf eines solchen Motorrades ja auch wieder eines von der Stange, wenn auch ein sehr schönes, aber nicht unbedingt etwas individuelles.

GB: Wie sieht Euer nächstes Umbau- Projekt aus?

Wir arbeiten aktuell an der nächsten BMW R100, geht auch in die Richtung Cafe Racer, aber eben nur ‚in die Richtung’…
Eine XJR1200 im Scrambler-Stil ist gerade fertig geworden, eine Virago 1100 wartet auf ihren Umbau….
Es geht also weiter…

GB: Wünsche für die Zukunft?

Natürlich volle Auftragsbücher im PKW- und Motorradbereich.
Hoffentlich nicht allzu viele Einschränkungen in den nächsten Jahren vom Gesetzgeber in Bezug auf Abgas- und Geräuschemissionen und Ähnliches…

Vielen Dank für das Interview, und weiterhin viel Erfolg mit Kraftrad Nöda.

Danke, Dir auch und mach weiter so mit deiner Seite ! 



Donnerstag, 26. Mai 2016

Kustom Kulture forever 2016

Bald ist es endlich wieder soweit!

Die Kustom Kulture Forever findet am 03/04 Juni 2016 auf dem Gelände der Zeche Ewald in Herten statt. Auf der Showfläche zu sehen sind ca. 250 Fahrzeuge der Kategorien
• pre 1965 Hot Rods & Kustom Cars
• pre 1979 Lowrider
• pre 1979 Vans im 60-70 Style
• pre 1979 radical Aircooled VW’s

sowie ca. 150 Chopper und Bobber Bikes in der TOWER Motorcycle Show.
Weltweite Anerkennung erhält die Kustom Kulture Forever Show in Herten allerdings nicht nur aufgrund der Autos und Motorräder. Auch die grosse Anzahl hochkarätiger Kustom Kulture Künstler aus aller Welt, die Classic Tradition Tattoo Show sowie die Skate Again Miniramp Session und die Parties in 2 Zelten sind einzigartig und legendär.

Also, wir sehen uns in Herten!





  • Freitag 03.06. 2016  12.00

    • Grand Opening
    • Car Show + Kolorful World Special presented by the Flakers C.C.
    • THE TOWER  Motorcycle Show #1
    • Kustom Kulture Extravaganza
    • Classic Traditional Tattoo Show IV
    • Vintage Fair Ground
    • Street Food Trucks
    • Kustom Market
    • “Skate Again“ Miniramp hosted by Mike Vallely

    AUTHENTIC PARTY TENT 20:00


    THE TOWER Party 20:00


    Skate Again Miniramp



     


Samstag 04.06. 2016  12.00

  • Re-Opening
  • Car Show + Kolorful World Special presented by the Flakers C.C.
  • THE TOWER  Motorcycle Show #1
  • Kustom Kulture Extravaganza
  • Classic Traditional Tattoo Show IV
  • Vintage Fair Ground
  • Street Food Trucks
  • Kustom Market
  • “Skate Again“ Miniramp hosted by Mike Vallely


Open Stage

  • 15.00 Award Presentation Ceremony for Cars
  • 16.30 Legendary Art Auction hosted by the Fisters Car Club
  • 18.00 Announcement for the winners of either the 1954 pre-unit Triumph custom built by LeBeeF or the 25. Mooneyes HRCS in Yokohama! Trip for 2 (incl. Hotel and VIP Tickets and of course Flights).  Shige Suganuma,  Mr. Moon himself, will hand over this giveaway in person.!!!

AUTHENTIC PARTY TENT 20:00



THE TOWER Party 19:00


Skate Again Miniramp

  • 12.00 Semifinals and Finals
  • 14.30 live on stage: Heisenberg FX
  • 15.00 Awards

Sonntag, 22. Mai 2016

Ducati Scrambler Kit by CRD

Heute stelle ich euch kurz ein KIT-System für die Ducati Scrambler von CRD aus Madrid vor.Die Spanier haben Anbauteile entwickelt, die in verschiedenen Ausführungen gekauft werden und ohne große Schwierigkeiten montiert werden können. Eine sehr gute Möglichkeit, die eigene Scrambler ohne großen Aufwand zu individualisieren. 
 
Klasse!




What’s in the kit?
1- Best of all is that the subframe is neither modified or cutted, following his own way, we have made a new seat upholstery to the taste of each, which is placed above the tubes of the subframe, taking advantage of the structure itself to leave view the curves of the lateral as a natural hand grips. 650€


 2- The way to top off the seat can be done in two ways. In any case, the structure of the subframe end in a curve created exclusively by CRD (90€) and that one need not be welded. It is screwed directly. This curve can go with a LED light online (180€) without fender or with a small fender (250€), also created by CRD and a small tail light.



 3- Finally, we have devised a pair of covers (220€) that go under the sub-frame and hide everything we do not want to display. These can be plain or drawing you want. These in particular are those holes with the express request to make it to match with the exhaust system.



Mehr Informationen findet Ihr auf:

Samstag, 14. Mai 2016

Suzuki LS 650 Umbau von der Bobber-Schmiede!

Heute gibt es einen fetten LS 650 Umbau aus der Bobber – Schmiede zu sehen!


 Als erstes wurde die Suzuki technisch komplett überholt, dann mit einem gefederten Schwingsattel und mitschwingenden kurzen Heckfender ausgestattet.
Die LS 650 bekam einen fetten 89 cm breiten Lenker und einen richtig schicken seitlichen Kennzeichenhalter verbaut. Der Sound ist dank fast offenem Custom Endschalldämpfer amtlich und lässt den Single standesgemäß klingen. An der LS verbaute Thomas Miniblinker hinten mit integriertem Rück- und Stopplicht und vorn mit integrierten Standlicht.
Ein Customscheinwerfer sorgt für die richtige Optik und die Gabelhülsen wurden oben und unten mit einem Faltenbalg ausgestattet. Ansonsten wurde fast alles schwarz-matt lackiert bzw. gepulvert.



Ich sag nur schwarz, breit und laut!



Gut gemacht Thomas!

Vielen Dank für deine Bilder und Informationen!



Wenn ihr Interesse an einem Bobber-Umbau habt, dann meldet euch bei der Bobber-Schmiede!










Montag, 9. Mai 2016

Yamaha XJR 1300 Umbau von Macco Motors!

Dieser emotionale Umbau aus Spanien steht auch aktuell zum verkauf!
Sieht aus wie neu, hochwertig verarbeitet und das Design spricht einen sofort an.
Man bekommt direkt Lust damit ans Meer zu fahren.
Wenn ihr Interesse an diesem Umbau habt, dann meldet euch direkt bei Macco Motors.

 
Wenn ihr noch nichts zum fahren habt dann schaut doch einfach in die Motorcycle for sale Rubrik! Dort warten sehr krasse und ausgefallene Motorräder auf euch.










 






Donnerstag, 5. Mai 2016

Princess Sandi Brat Tracker Kawasaki KZ 440 Ltd.

Heute präsentiere euch eine sehr schöne Kawasaki KZ 400 von Princess Sandi Piper.

Sandi ist die Ehefrau von Phil Piper der unter dem Firmennamen Choppershack coole Motorräder umbaut. Phil schraubt seit 40 Jahren und das sieht man auch.

Klasse!


Umbaudaten:

Owner - Princess Sandi Piper

Builder - Phil Piper - Choppershack .

Bike - 1981 Kawasaki KZ440 Ltd .

Frame - Kawasaki modified and shortened .
Forks - 2" under stock
Wheels - Kawasaki with Avon Tyres .
Tank - Wassell Peanut
Seat - Mike Hailwood Honda 6 replica
Exhaust - One off with twin megaphones .
Engine - Fully rebuilt and fitted with Mikuni VM30 carburettors .
Headlight - Mini Bates
Tailight - Motocross universal
Electrics - Fully rewired by Phil Piper
All welding and fabrication by Phil Piper
Engine rebuild and tuning by Phil Piper
Paintwork - Jon Coopers Artworks  .








Sonntag, 1. Mai 2016

Honda CX 500 Umbau, Custom

In letzter Zeit sind so viele wirklich außergewöhnliche Honda CX 500 Umbauten aus den Garagen und Hallen gekommen, die unbedingt präsentiert werden müssen. Ein Motorrad und so viele unterschiedliche Konzepte. Häufig sind es Cafe Racer, bietet sich natürlich bei diesem Klassiker auch an. Und dann dieser wunderschöner Motor! Kaum ein anderer lässt sich so eindrucksvoll in Szene setzen. Ihr wisst schon was ich meine.

Los geht es:


Auto Fabrica Embraces 
 

 

 
PopBang Classics 




Mr Motorcycle




 
Marlon Moto’s CX500